0
Корзина пуста

  

Бронепаровоз, 1939-1945, СССР. 6+
Бронепаровоз, 1939-1945, СССР. 6+
Бронепаровоз, 1939-1945, СССР. 6+
Бронепаровоз, 1939-1945, СССР. 6+

Бронепаровоз, 1939-1945, СССР. 6+

160 руб.
в наличии

Артикул: 302

Количество деталей: 59

Сложность сборки: 3

Размеры в собранном виде:

Паровоз – 11,5х5,5х4 см

Тендер – 10,5х5 х 3,5 см

Колея: 16,5 мм

Размеры упаковки: 24х17х4 см

Вес: г
Масштаб: 1/87

Возраст: 6+


 

Сделано в России

Производитель ООО «Умная бумага»

Бронепаровоз - вооруженный железнодорожный состав, предназначенный для ведения боя в полосе железной дороги. Активно применялся с  начала ХХ-го века в зоне боевых действий. Бронепаровозы оборудовались на базе серийный паровозов с низкой осевой нагрузкой для избежания превышения осевой нагрузки после бронирования и низкий силуэт для уменьшения площади паровоза как мишени. Мы предлагаем вам собрать модель бронепаровоза НКПС-42, которые в августе-сентябре 1941 года в количестве 20 штук были построены на предприятиях Наркомата путей сообщения, сокращенно, — НКПС.

 

Стендовая модель бронепаровоза соответствует колее 16,5 мм, ее можно установить на стандартные рельсы масштаба 1/87 (H0). Колеса не крутятся, но общего впечатления это не портит. Аккуратно собранная модель удивит любого зрителя. С двух шагов невозможно даже предположить, что модель выполнена из картона! В наборе присутствуют картонные детали сцепок для соединения паровоза с вагонами. Соединение вполне надежно и весь состав можно передвигать за первый или последний вагон.

 

Для сборки модели не понадобятся режущие инструменты или клей. Детали уже вырезаны и нужно просто вынуть их из листа картона и соединить между собой. Материал модели — прочный двусторонний картон толщиной 1 мм.

 

Дополнительно


Если вы хотите добавить к бронепаровозу вагонов, можно приобрести по отдельности бронеплощадку, Арт.303 или контрольную платформу 20т., Арт.304. Можно также приобрести набор для сборки модели бронепоезда, Арт.307 целиком.

 

 

Рекомендации по сборке модели

 

Основной материал модели — прочный двусторонний картон толщиной 1,0 мм. Все линии сгибов предварительно подготовлены, детали сгибаются по надсечке. Внимание! Правильно согнуть деталь из такого картона можно только в одну сторону. При попытке неверно согнуть деталь вы почувствуете сопротивление материала. В правильную сторону картон сгибается без усилия, и надсечка на линии сгиба раскрывается и становится шире. При сборке учитывайте, что сторона детали с объемной текстурой должна быть видна снаружи. Работа с деталями подробно нарисована в инструкции. Весь процесс сборки показан на картинках.

 

Все детали обозначены номерами, сборка модели идет по порядку номеров деталей. Соединения деталей, показанные в инструкции стрелками красного цвета, выполняются в первую очередь. Каждой детали перед установкой следует придать правильную форму, согнув ее, как показано на рисунке. При соединении деталей убедитесь, что детали соединены плотно, без щелей. Чтобы деталь встала на место, вставляйте язычок соединителя в прорезь до упора.

Внимание! "Лишняя деталь" или дополнительные возможности.


Деталь 18а может кому-то показаться лишней, но это не так. При обычной сборке модели эта деталь вам не понадобится. При сборке бронепаровоза опытным моделистам, возможно, захочется доработать модель, сделав самостоятельно дымовую трубу локомотива в форме цилиндра, вместо установки деталей силуэта трубы, которые есть в наборе. Специально для этого добавлена деталь 18а, диск в котором имеется круглое отверстие.

 

 

Сборка бронепаровоза

 

Сначала собирается паровозная рама с колесами, окрашенными в красный цвет. Колеса каждого борта собираются из двух деталей, наложенных друг на дружку. На внешних деталях видны эффектные элементы привода, дышла и шатуны, передающие вращение от паровой машины на колеса. Обращайте внимание на цвет стрелок в инструкции. Соединения, показанные красными стрелками, выполняются в первую очередь. Добавьте к паровозной раме деталь 4, она вкладывается между хвостовиками рамы и навешивается двумя зацепами. Верхние язычки всех деталей колес и рамы втыкаются снизу и фиксируются в прорезях пола, деталь 5. После этого детали 6 следует придать правильную форму, согнув ее, как показано на рисунке. Закрепите бронированный передок на раме спереди, затем в него вставляются передние буфера и их бронещитки. В задней части локомотива на пол сверху ставится бронированная будка машиниста. Каждой детали перед установкой следует придать правильную форму, согнув ее, как показано на рисунке. Далее, в средней части пола устанавливаются соединенные вместе детали 10 и 11, не забывайте про очередность сборки, красные стрелки - сначала. Верхняя часть этих деталей образует ступенчатой формы броневой футляр сухопарника и песочницы. Теперь можно установить длинные наклонные броневые щиты, закрывающие паровозный котел по бортам: после придания детали 12 правильной формы установите на нее небольшой щиток предохранительного парового клапана (деталь 14) и обе детали установите на место. Соберите и поставьте дымовую трубу вместе с ее бронекожухом. Шестигранная форма бронекожуха проходит в отверстие такой же формы, после чего основание трубы втыкается в пол. Добавьте несколько мелких деталей, и паровоз готов.


Сборка бронетендера


Номера деталей тендера окрашены в красный цвет. Перед соединением первых деталей, чуть выгните деталь 2 так, чтобы ее средняя часть выгнулась вверх, тогда изображенный на детали запас угля для паровозной топки будет выглядеть более натурально. Согните деталь 1, расположив ее надсечками наружу, и соедините обе детали. Бронированный экран, деталь 5 согните и соедините с дном пулеметной точки, обдумайте, как установить зенитный пулемет, не исключено, что воткнуть основание пулемета в дно пулеметной точки заранее, еще до соединения дна со стенками, вам удастся проще, чем втыкать основание в дно колодца потом. Возможны оба варианта, но выбор зависит от размера ваших пальцев. Пулеметное гнездо в сборе, запас угля в сборе со стенками и перегородку с дверным проемом установите на детали 6, это дно тендера. Подготовьте к сборке следующую деталь под номером 8, это длинная бронированная стенка, огибающая весь тендер. Следуя указаниям красной стрелки, сперва воткните язычок дна в паз на задней стороне стенки, затем сомкните половинки боковых стенок, фиксируя их язычки в соответствующих прорезях замков. Сведите половинки крыши, правильно разверните деталь 12, чтобы ее лицевая сторона с текстурой была видна снаружи, и скрепите этой деталью половинки крыши. Установите боковины и верх командирской башенки, это деталь 13. Теперь нужно собрать две двухосных колесных тележки. Начните с одной тележки. Вынимайте детали по мере надобности, а не все сразу. Обратите внимание, детали 15 сгибаются так, что колеса, выполненные на концах одной детали, оказываются на разных бортах тележки и скрепляются вместе с донышком 14. Колеса тендера, как и паровозные, выполнены слоями накладывающихся друг на дружку деталей. После установки внешних деталей колес, удерживая всю конструкцию с боков пальцами, аккуратно проденьте верхние фиксаторы тележки в центральное отверстие детали 17, опустите боковины этой детали и защелкните прорези боковин на выступающих осях. Тележка собрана. Действуя так же соберите вторую тележку. Соедините тендер с паровозом и установите две готовые колесные тележки под тендером так. Установите верхний фиксатор тележки напротив крепежного отверстия в днище тендера. Аккуратно надавливайте на тележку, пока фиксатор, щелкнув, не встанет на место.